Notre piste

15% de réduction

Nous quittons le box situé sur la ligne droite principale du circuit.

Avant d'arriver à la courbe Nº2, il s'arrête très peu pour entrer le plus fermé possible, essayant de passer à travers le premier et le deuxième piano à vitesse maximale.

Nous continuons à vitesse maximale à travers le piano de la «courbe» Nº3.

En arrivant à la courbe Nº4, nous devons ouvrir bien à droite et freiner suffisamment, car nous sommes arrivés avec une vitesse très élevée. Dans cette courbe, vous devez essayer d'entrer par le piano à l'intérieur et laisser la courbe jouer la dernière partie du piano à l'extérieur.

Nous quittons la courbe n ° 4 et sortons à fond, ouvrant à gauche du circuit pour entrer dans la courbe n ° 5 au dessus du piano sans jamais relâcher l'accélérateur. Nous continuons à maintenir la pédale d'accélérateur complètement et nous sommes collés à la ligne gauche de la piste, car la courbe n ° 6 est une courbe droite très rapide, qui peut être prise sans freinage et sans relâcher l'accélérateur.

Nous quittons cette courbe en marchant sur le piano à l'extérieur puis nous trouvons une courbe fermée à droite (Nº7). Nous freinons beaucoup et prenons la courbe à travers le piano à l'intérieur, en nous collant à la ligne gauche du circuit pour rattraper rapidement une courbe gauche à vitesse maximale.

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En sortant de cette courbe, on ouvre à droite de la piste et on freine juste assez pour entrer fermé dans la courbe n ° 8, en passant par le piano interne et en le laissant jouer du piano à l'extérieur.

Ensuite on va le plus loin possible à gauche du circuit, et on freine très peu pour entrer dans la courbe Nº9 (d'ici, le circuit est pris à vitesse maximale, sans freiner ni relâcher l'accélérateur jusqu'à atteindre la courbe Nº2) .

En sortant de la courbe Nº9 par la partie externe de la piste, nous allons rapidement à droite pour entrer dans la courbe Nº 10 au dessus du piano, faisant ainsi face à la dernière courbe (Nº1).

Dans cette dernière courbe, il faut essayer de passer par dessus le piano interne en accélérant, pour profiter de la ligne droite principale du circuit à vitesse maximale. Et ici, nous nous retrouverions à l'approche de la courbe Nº2.