Notre piste

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Nous laissons la boîte située sur la ligne principale du circuit.

Avant d'arriver à la courbe Nº2, il s'arrête très peu pour entrer le plus fermé possible, en essayant de passer le premier et le deuxième piano à la vitesse maximale.

Nous continuons à vitesse maximale à travers le piano de la "courbe" Nº3.

En arrivant au virage Nº4 nous devons bien ouvrir à droite et freiner suffisamment, puisque nous sommes arrivés avec une très grande vitesse. Dans ce virage, il faut essayer d'entrer par le piano intérieur et sortir du virage en jouant la dernière partie du piano extérieur.

Nous quittons la courbe n°4 et sortons à fond, en ouvrant à gauche du circuit pour entrer dans la courbe n°5 au-dessus du piano sans jamais relâcher l'accélérateur. Nous continuons à garder la pédale d'accélérateur à fond et nous sommes collés à la ligne gauche de la piste, car la courbe n°6 est une courbe droite très rapide, qui peut être prise sans freiner et sans lâcher l'accélérateur.

Nous sortons de cette courbe en passant par le piano extérieur et nous trouvons ensuite une courbe fermée à droite (Nº7). Nous freinons beaucoup et prenons la courbe par le piano intérieur, en collant à la ligne gauche du circuit pour attraper rapidement une courbe à gauche à vitesse maximale.

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A la sortie de cette courbe, nous ouvrons à droite de la voie et freinons juste assez pour entrer fermé dans la courbe n°8, en passant par le piano intérieur et en le laissant jouer le piano extérieur.

Ensuite, nous allons le plus loin possible à gauche du circuit, et nous freinons très peu pour entrer dans le virage Nº9 (à partir de là, le circuit est pris à la vitesse maximale, sans freiner ni relâcher l'accélérateur jusqu'à ce que nous atteignions le virage Nº2) .

En quittant la courbe Nº9 par la partie extérieure de la voie, nous allons rapidement vers la droite pour entrer dans la courbe Nº10 au-dessus du piano, faisant ainsi face à la dernière courbe (Nº1).

Dans cette dernière courbe, il faut essayer de passer le piano interne en accélérant, pour profiter de la grande ligne droite du circuit à vitesse maximale. Et c'est là que nous nous retrouverons à l'approche du virage Nº2.