Unser Weg

15% AUS

Wir lassen die Box auf der Hauptgeraden der Schaltung stehen.

Bevor er die Kurve Nº2 erreicht, hält er sehr wenig an, um so geschlossen wie möglich einzufahren, und versucht, den ersten und zweiten Flügel mit Höchstgeschwindigkeit zu durchfahren.

Wir fahren mit Höchstgeschwindigkeit durch den Flügel der "Kurve" Nº3.

Bei der Ankunft in der Kurve Nº4 müssen wir gut nach rechts öffnen und genug bremsen, da wir mit einer sehr hohen Geschwindigkeit angekommen sind. In dieser Kurve muss man versuchen, durch den inneren Flügel zu fahren und die Kurve zu verlassen, indem man den letzten Teil des äußeren Flügels spielt.

Wir verlassen die Kurve Nr. 4 und fahren gründlich aus, öffnen uns zur linken Seite der Strecke, um in die Kurve Nr. 5 oberhalb des Flügels einzufahren, ohne jemals das Gaspedal loszulassen. Wir halten das Gaspedal weiterhin voll durch und kleben an der linken Linie der Strecke, denn die Kurve Nr. 6 ist eine sehr schnelle Rechtskurve, die ohne Bremsen und ohne das Gaspedal loszulassen gefahren werden kann.

Wir verlassen diese Kurve, indem wir außen auf den Flügel treten, und dann finden wir eine geschlossene Kurve nach rechts (Nº7). Wir bremsen stark und nehmen die Kurve durch den Flügel innen, wobei wir uns an die linke Linie der Strecke halten, um schnell eine Linkskurve mit maximaler Geschwindigkeit zu erwischen.

15% AUS

Wenn wir diese Kurve verlassen, öffnen wir uns nach rechts und bremsen gerade genug, um geschlossen in die Kurve Nr. 8 einzufahren, wobei wir durch den inneren Flügel fahren und ihn auf dem äußeren Flügel spielen lassen.

Dann fahren wir so weit wie möglich nach links und bremsen nur sehr wenig, um in die Kurve Nº9 einzubiegen (ab hier wird die Strecke mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, ohne zu bremsen oder das Gaspedal loszulassen, bis wir die Kurve Nº2 erreichen).

Wenn wir die Kurve Nº9 über den äußeren Teil der Strecke verlassen, gehen wir schnell nach rechts, um in die Kurve Nº10 oberhalb des Klaviers zu gelangen, und stehen somit vor der letzten Kurve (Nº1).

In dieser letzten Kurve müssen wir versuchen, den inneren Flügel zu überfahren, während wir beschleunigen, um die Hauptgerade der Strecke mit maximaler Geschwindigkeit zu nutzen. Und hier würden wir uns wieder treffen, wenn wir uns der Kurve Nº2 nähern.