Nuestro Circuito Karting en Tenerife

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Salimos del box situado en la recta principal del circuito.

Antes de llegar a la curva Nº2, se frena muy poco para entrar lo más cerrado posible,intentando pasar por el primer y segundo piano a máxima velocidad.

Continuamos a máxima velocidad pasando por el piano de la «curva»Nº3.

Al llegar a la curva Nº4 debemos abrirnos bien a la derecha y frenar bastante,ya que llegamos con una velocidad muy alta. En esta curva hay que tratar de entrar pasando por el piano de dentro y salir de la curva tocando la ultima parte del piano de fuera.

Abandonamos la curva Nº4 y salimos a fondo, abriendonos a la izquierda del circuito para entrar en la curva Nº5 por encima del piano sin soltar en ningun momento el acelerador.

Seguimos manteniendo a fondo el pedal del acelerador y vamos pegados a la linea izquierda de la pista,ya que la curva Nº6 es una curva a la derecha muy rápida, que se puede coger sin frenar y sin soltar el acelerador.

Salimos de esta curva pisando el piano de fuera y enseguida nos encontramos con una curva cerrada a derecha( Nº7). Frenamos bastante y cogemos la curva por el piano de dentro, saliendo pegados a la linea de la izquierda del circuito para rapidamente coger una curva a izquierda a maxima velocidad.

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Al salir de esta curva, nos abrimos a la derecha de la pista y frenamos lo justo para entrar cerrados en la curva Nº8, pasando por el piano interno y saliendo de esta tocando el piano de fuera.

Enseguida nos vamos lo más que podamos a la izquierda del circuito,y frenamos muy poco para entrar en la curva Nº9(a partir de aquí, el circuito se coge a máxima velocidad, sin frenar ni soltar el acelerador hasta llegar a la curva Nº2).

Al salir de la curva Nº9 por la parte externa de la pista, nos vamos rápido a la derecha para entrar a la curva Nº 10 por encima del piano, afrontandonos asi a la ultima curva (Nº1).

En esta última curva, hay que tratar de pasar por encima del piano interno sin dejar de acelerar, para aprovechar la recta principal del circuito a máxima velocidad. Y aquí ya nos encontrariamos de nuevo aproximandonos a la curva Nº2.